Reto 3 - Sistema de indicadores de los ODS en una administración cercana

 

La Dirección General de Tráfico ha establecido un conjunto de indicadores clave para monitorear el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en particular el ODS 3.6, que busca reducir a la mitad las muertes y lesiones por accidentes de tráfico para 2030. Estos indicadores forman parte de la Estrategia de Seguridad Vial 2030. 

Indicadores principales utilizados por la DGT

1. Siniestralidad vial:
• Número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico.
• Tasa de mortalidad por millón de habitantes.
• Distribución de siniestros por tipo de vía, colectivo y vehículo. 

 

2. Comportamientos de riesgo:
• Número de controles de alcoholemia y drogas realizados.
• Porcentaje de positivos en estos controles.
• Número de sanciones por exceso de velocidad, uso del móvil al volante y no uso del cinturón de seguridad.

 

3. Formación y concienciación:
• Número de personas que realizan cursos de conducción segura.
• Participación en programas de educación vial en centros educativos.
• Campañas de sensibilización y su alcance. 

 

4. Infraestructuras y vehículos:
• Número de auditorías de seguridad vial realizadas en infraestructuras.
• Porcentaje de vehículos equipados con sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
• Inspecciones técnicas de vehículos y su cumplimiento.

 

5. Gestión y gobernanza:
• Número de reuniones y acuerdos con entidades locales y autonómicas en materia de seguridad vial.
• Implementación de planes locales de seguridad vial.
• Colaboraciones internacionales y participación en foros sobre seguridad vial.

Estos indicadores permiten a la DGT realizar un seguimiento detallado de las acciones emprendidas y ajustar las estrategias según los resultados obtenidos. Además, facilitan la transparencia y la rendición de cuentas ante la ciudadanía y las instituciones europeas.

La DGT mantiene un sistema de indicadores actualizado y centrado principalmente en el ODS 3, meta 3.6, compartiendo objetivos con los indicadores oficiales de la ONU, aunque adaptados a la realidad española. Es decir, incorporando métricas específicas como el número de controles de alcoholemia y drogas realizados, el porcentaje de positivos en estos controles y el número de sanciones por comportamientos de riesgo, entre otros.

No cubre todos los ODS ni todas sus metas. Como llevamos mencionando continuamente, su enfoque principal está en el ODS 3.6 (Salud y Bienestar). Sin embargo, algunas de sus acciones también contribuyen indirectamente a otros ODS, como el ODS 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles) al promover una movilidad segura y sostenible.

Si estáis interesados en buscar más información acerca del tema, os dejo aquí un PDF con todos los datos: Estrategia_de_Seguridad_Vial_2030_Resumen.pdf